ギア

ニューシリーズの特徴

ゴールドテックのハブ	ギア板を外すとこんな感じ。
３２歯（９速目）	アルミ合金のギヤ板。 強度は意外と弱い。 アレックスモールトンのロゴも入っている。 現在、シマノのMTB用パーツＬＸの9速のギア板に変更しました。
スペーサー	シマノの９速用スペーサーを、 ３速目と４速目の間、 ４速目と５速目の間、 ７速目と８速目の間、 ８速目と９速目の間、 に使われている。
２５歯（８速目）	アルミ合金のギヤ板。 ３２歯と同等の強度。 アレックスモールトンのロゴも入っている。 現在、シマノのMTB用パーツＬＸの９速用24歯ギア板に変更しました。
１９歯と２１歯（６速と７速目）	スパイダーアームを使っている、 シマノのDura-Aceだと思う。 素材はチタン。
１５歯（５速目）	これも素材はチタン。
１３歯（４速目）	穴の開き方がちょっと違う。
１２歯（３速目）	ここまで小さいとさすがに穴がない。
１１歯（２速目）	本来ならトップギアとなるが。
１０歯（１速目）	トップの歯。 ロックリングを兼ねている。 実を言うと、このトップの歯だけ、2速との間の距離が、 通常の９速度用のギアとは違う。
試しにシマノの板を付けてみた	シマノと互換があるかどうか、確かめてみたけど、 問題は無いもよう。 実際付けて使っております。

戻る